Beschikbaar is iets anders dan aangestuurd
Een laadpaal kan elektrisch achter de HYXi liggen en tijdens noodstroom beschikbaar zijn. Dat betekent nog niet dat de batterij en laadpaal automatisch samen bepalen wanneer de auto laadt.
De installateur controleert daarom het laadvermogen, de fasen en de eigen regeling van de laadpaal. Zo krijgt de klant een werkende combinatie zonder een softwarekoppeling te beloven die niet is vrijgegeven.
Een laadpaal kan achter de HYXi HTA elektrisch beschikbaar blijven, ook tijdens eilandbedrijf, zolang de vermogensgrenzen van het gekozen systeem worden gerespecteerd. Slimme gezamenlijke planning van batterij en laadpaal is nog geen vrijgegeven NorthFlow-functie.
Elektrisch beschikbaar
De HYXi HTA staat achter de slimme meter en vóór de groepenkast. Een laadpaal achter die groepenkast blijft daardoor onderdeel van de installatie wanneer het systeem naar eilandbedrijf schakelt.
Of de auto tijdens een storing werkelijk kan laden, hangt af van het HYXi-model, het aantal batterijmodules, het ingestelde laadvermogen en andere actieve apparaten. De installateur legt die grens vast en test de gekozen werking.
Nog geen gezamenlijke planning
De laadpaal en batterij kunnen ieder een eigen dynamische regeling hebben. Zonder vrijgegeven koppeling kunnen ze op hetzelfde moment vermogen vragen. Vraag daarom bij de intake naar laadpaalmerk, regelplatform, fase, maximaal laadvermogen en energiecontract.
NorthFlow presenteert automatische EV-planning, voertuigdata, V2H, V2G of congestievergoeding pas nadat de betreffende integratie technisch en commercieel is bevestigd.
Dit artikel legt het systeemniveau uit. De actuele productspecificatie, installatiehandleiding, geldende normen en vakbekwaamheid zijn leidend voor ontwerp en montage.
Kan een laadpaal op noodstroom werken?
Bij de HYXi HTA kan de laadpaal elektrisch achter de back-uproute liggen. Laden is alleen verantwoord wanneer het ingestelde laadvermogen samen met de overige belasting binnen het beschikbare noodstroomvermogen blijft.
Plant NorthFlow het laden van auto en batterij samen?
Nog niet als algemene productfunctie. De huidige publieke propositie belooft geen native gezamenlijke planning van batterij en laadpaal.
Ondersteunt NorthFlow V2H of V2G?
Dat wordt niet als actieve functie aangeboden. Voertuig, laadpaal, protocol, contract en marktrol moeten allemaal zijn bevestigd voordat zo'n functie verantwoord kan worden vrijgegeven.